Zarządzanie flotą mieszaną – elektryczno-dieslową – wiąże się z coraz większymi wyzwaniami logistycznymi, szczególnie w kontekście obsługi pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Jednym z aspektów, który bywa pomijany, ale ma ogromny wpływ na utrzymanie sprawności i zgodności z normami środowiskowymi, jest odpowiedni dobór i eksploatacja zbiornika do AdBlue. W poniższym artykule przeprowadzimy Cię przez najważniejsze zagadnienia, jakie powinieneś brać pod uwagę, planując zakup zbiornika AdBlue dla floty mieszanego typu.
AdBlue w nowoczesnej flocie – dlaczego to wciąż temat aktualny?
Choć trend elektromobilności zyskuje na sile, pojazdy z silnikami diesla wciąż pozostają filarem wielu flot – zwłaszcza w sektorze transportu ciężkiego, logistyki i usług komunalnych. **AdBlue**, czyli wodny roztwór mocznika, odpowiada za redukcję emisji tlenków azotu (NOx) w pojazdach z technologią SCR (Selective Catalytic Reduction). Gdy flota składa się z pojazdów elektrycznych i diesla, wiele firm zastanawia się: czy nadal inwestować w infrastrukturę AdBlue? Zdecydowanie tak – dopóki nie przestawi się całkowicie na napędy zeroemisyjne.
Dlaczego odpowiedni zbiornik do AdBlue ma znaczenie?
AdBlue jest substancją wrażliwą na temperatury, zanieczyszczenia i warunki przechowywania. Pojemnik, z którego jest dozowany, nie może być przypadkowy. Dlatego inwestycja w profesjonalny zbiornik do AdBlue gwarantuje nie tylko większe bezpieczeństwo i wygodę, ale również zgodność z przepisami i normami jakości.
Problemy wynikające ze złego przechowywania AdBlue:
- krystalizacja i blokowanie układów SCR,
- spadek skuteczności redukcji emisji NOx,
- ryzyko uszkodzenia pojazdu i kosztownych napraw,
- utrata gwarancji na podzespoły silnika.
Uniknięcie tych problemów to kluczowa motywacja do inwestycji w profesjonalny system magazynowania i dystrybucji AdBlue.
Na co zwrócić uwagę wybierając zbiornik do AdBlue?
Wybór zbiornika powinien być świadomą decyzją – uwzględniającą specyfikę floty, warunki środowiskowe oraz plany rozwoju firmy.
1. Pojemność zbiornika – zgodna z realnym zużyciem
To pierwsze i jedno z najważniejszych kryteriów. Jeśli flota składa się z niewielkiej liczby pojazdów dieslowych, warto rozważyć zbiornik na adblue 1000l – to rozwiązanie kompaktowe, ale wystarczające do sezonowego zapotrzebowania. Jeśli jednak flota jest intensywnie eksploatowana, warto rozważyć pojemności 3000 l, 5000 l, a nawet 10 000 l.
2. Materiał wykonania – ochrona przed korozją i degradacją
Zbiorniki AdBlue powinny być wykonane z materiałów odpornych na działanie roztworu mocznika – najczęściej jest to polietylen wysokiej gęstości (HDPE). To materiał niekorozyjny, odporny na promieniowanie UV i szczelny. Metalowe zbiorniki nie są zalecane, chyba że są specjalnie zabezpieczone wewnątrz, co podnosi znacząco koszt.
3. Izolacja termiczna i system podgrzewania
W zimniejszych rejonach kraju warto postawić na modele z systemem grzewczym – AdBlue zamarza już przy -11°C. Brak odpowiedniego zabezpieczenia skutkuje przerwami w dostawach, uszkodzeniami pomp oraz stratami materiałowymi. Ogrzewany adblue zbiornik eliminuje to ryzyko.
4. Zintegrowany dystrybutor i system monitorujący
Nowoczesne zbiorniki AdBlue coraz częściej są wyposażone w zaawansowane systemy dozujące, które umożliwiają:
- pełną ewidencję zużycia płynu przez konkretny pojazd lub pracownika,
- automatyczne alarmy przy niskim poziomie cieczy,
- zdalne monitorowanie poziomu i temperatury cieczy.
Jak dostosować zbiornik AdBlue do floty elektryczno-dieslowej?
Floty „hybrydowe” – złożone z pojazdów elektrycznych i diesla – mają swoje specyficzne potrzeby. Oto kilka rekomendacji:
- Określ proporcje między typami pojazdów – jeśli udział diesli stale spada, nie ma sensu inwestować w ogromny zbiornik. Warto wtedy postawić na wydajne, ale kompaktowe rozwiązania: stacjonarny zbiornik o pojemności 1000-2500 litrów z pełnym systemem dozującym.
- Postaw na mobilność – mobilne zbiorniki pozwalają tankować AdBlue z dowolnego miejsca – idealnie, gdy pojazdy są rozproszone i nie wracają do jednej bazy.
- Uwzględnij plan dekarbonizacji floty – jeśli firma planuje pełne przejście na elektromobilność w przeciągu kilku lat, może warto rozważyć leasing zbiornika lub inwestycję w zbiornik, który z łatwością można odsprzedać.
Przykłady zastosowania – co robią inni?
Transport lokalny – firma z okolic Katowic: flota składająca się z 20 pojazdów, z czego 6 to dostawcze elektryki do jazdy miejskiej, a pozostałych 14 to ciągniki siodłowe Euro 6. Zainwestowali w stacjonarny zbiornik o pojemności 5000 l z ogrzewanym układem i webowym raportowaniem zużycia. Rotacja płynu miesięczna – zapewnia ciągłość pracy bez zbędnych dostaw.
Usługi komunalne – gmina z woj. mazowieckiego: posiadają flotę elektrycznych śmieciarek oraz pojazdy z zabudowami spalinowymi do zadań terenowych. Ze względu na niskie zużycie AdBlue, zdecydowano się na mobilny zbiornik 1000 l z ręczną pompą, który łatwo przemieszczać między bazami i garażami.
Wersja praktyczna – jak dobrać zbiornik krok po kroku?
Wybór odpowiedniego zbiornika to nie tylko kwestia budżetu. Oto krótka checklista, która ułatwi proces decyzyjny:
- Określ liczbę i typ pojazdów wymagających AdBlue.
- Oblicz średnie miesięczne zużycie roztworu (bazując na danych producenta i realnych przebiegach).
- Zdecyduj, czy zbiornik ma być stacjonarny, czy mobilny.
- Weź pod uwagę warunki klimatyczne – potrzebna izolacja? Grzanie?
- Zapoznaj się z wymaganiami środowiskowymi – czy planujesz zdobywać certyfikaty? Wymaga to monitorowania zużycia.
- Zasięgnij opinii – skonsultuj się z dostawcą zbiornika i omów możliwe integracje z systemami floty.
Future-proofing – zbiorniki AdBlue jako element szerszej strategii logistyki
Choć docelowo wszystkie floty będą musiały przestawić się na rozwiązania niskoemisyjne lub zeroemisyjne, okres przejściowy może potrwać jeszcze dekadę. Inwestycja w odpowiedni zbiornik do AdBlue pozwala nie tylko zachować zgodność z przepisami środowiskowymi, ale też zoptymalizować wewnętrzne procesy logistyczne. A to oznacza oszczędność nie tylko czasu, ale także pieniędzy.
Co więcej, nowoczesne modele zbiorników można łatwo dostosować do innych płynów eksploatacyjnych lub przekształcić je w magazyny rezerwowe – jeśli rola AdBlue w firmie zacznie maleć.
Podsumowanie – co warto zapamiętać?
- AdBlue pozostaje niezbędny w mieszanych flotach – nawet przy rosnącym udziale elektryków.
- Wybór zbiornika ma znaczenie – zarówno pod względem praktycznym, jak i finansowym.
- Kluczowe parametry to: pojemność, ochrona przed zamarzaniem, łatwość dystrybucji i monitoring.
- Personalizacja rozwiązania do skali floty to gwarancja bezproblemowej eksploatacji.
Zarządzając flotą mieszaną, pamiętaj, że inwestycja w odpowiedni zbiornik do AdBlue to nie koszt, a strategiczne działanie usprawniające cały łańcuch operacyjny. Zajrzyj na stronę Blauchem i sprawdź rekomendowane zbiorniki AdBlue dopasowane do Twojego taboru. Przemyślany wybór dziś to gwarancja bezproblemowej eksploatacji jutro!
